na stronie
w sklepie
BILETY
Formuła 1
GP2
INDY
Le Mans
Touring
Mój start
GP2
FRenault 3.5
Formuła 2
GP3
Autodrom
Sezon
2010
Sezon 2010
+
--
1.
Catalunya
2.
Catalunya 2
3.
Istanbul
4.
Istanbul 2
5.
Valencia
6.
Valencia 2
7.
Silverstone
8.
Silverstone 2
9.
Hockenheim
10.
Hockenheim 2
11.
Hungaroring
12.
Hungaroring 2
13.
Spa
14.
Spa 2
15.
Monza
16.
Monza 2
Wiadomości
Mistrzowie
..
FAQ
Pomoc
Catalunya
1. Catalunya
KWALIFIKACJE
Catalunya, Barcelona
Długość: 4655 m
KIEROWCA
ZESPÓŁ
CZAS
1.
Nigel Melker
Mucke
1 : 52.602
min
2.
Pal Varhaug
Jenzer
1 : 52.931
min
3.
Robert Wickens
Status
1 : 52.974
min
4.
Daniel Morad
Status
1 : 53.311
min
5.
James Jakes
Manor
1 : 53.440
min
6.
Dean Smith
Carlin
1 : 53.600
min
7.
Esteban Gutiérrez
ART GrandPrix
1 : 53.603
min
8.
Jean Eric Vergne
Tech1
1 : 53.765
min
9.
Renger van der Zande
Mucke
1 : 53.914
min
10.
Simon Trummer
Jenzer
1 : 53.983
min
11.
Felipe Guimaraes
Addax
1 : 54.159
min
12.
Josef Newgarden
Carlin
1 : 54.329
min
13.
Rio Haryanto
Manor
1 : 54.331
min
14.
Luca Foresti
Carlin
1 : 54.477
min
15.
Daniel Juncadella
Tech1
1 : 54.495
min
16.
Michael Christensen
Arden
1 : 54.658
min
17.
Miki Monras
Arden
1 : 54.666
min
18.
Pedro Nunes
ART GrandPrix
1 : 54.686
min
19.
Pablo Sánchez López
Addax
1 : 54.691
min
20.
Nico Müller
Jenzer
1 : 54.726
min
21.
Leonardo Cordeiro
Arden
1 : 54.758
min
22.
Oliver Oakes
ATech
1 : 54.817
min
23.
Doru Sechelariu
Tech1
1 : 55.069
min
24.
Patrick Reiterer
ATech
1 : 55.394
min
25.
Tobias Hegewald
Mucke
1 : 55.643
min
26.
Ivan Lukashevich
Status
1 : 55.927
min
27.
Adrian Quaife-Hobbs
Manor
1 : 57.082
min
28.
Alexander Rossi
ART GrandPrix
2 : 00.622
min
29.
Vittorio Ghirelli
ATech
2 : 01.311
min
30.
Mirko Bortolotti
Addax
0 : 00.000
min
Nigel Melker
INFORMACJE
KWALIFIKACJE
WYNIKI WYŚCIGU
SEZON 2010
BILETY F1
HOTEL
PRZELOT
GŁÓWNA
::
O AGENCJI
::
WSPÓŁPRACA
::
FAQ
::
KALENDARZ
::
KONTAKT
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyright: Autodrom 2010
Loading Page...
2009
2008
2007
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.