na stronie
w sklepie
BILETY
Formuła 1
GP2
INDY
Le Mans
Touring
Mój start
GP2
FRenault 3.5
Formuła 2
GP3
Autodrom
Sezon
2010
Sezon 2010
+
--
1.
Catalunya
2.
Catalunya 2
3.
Istanbul
4.
Istanbul 2
5.
Valencia
6.
Valencia 2
7.
Silverstone
8.
Silverstone 2
9.
Hockenheim
10.
Hockenheim 2
11.
Hungaroring
12.
Hungaroring 2
13.
Spa
14.
Spa 2
15.
Monza
16.
Monza 2
Wiadomości
Mistrzowie
..
FAQ
Pomoc
Istanbul
3. Istanbul
KWALIFIKACJE
Istanbul, Istanbul
Długość: 5333 m
KIEROWCA
ZESPÓŁ
CZAS
1.
Nigel Melker
Mucke
1 : 46.361
min
2.
Esteban Gutiérrez
ART GrandPrix
1 : 46.599
min
3.
Dean Smith
Carlin
1 : 46.728
min
4.
Adrian Quaife-Hobbs
Manor
1 : 46.823
min
5.
James Jakes
Manor
1 : 46.900
min
6.
Daniel Morad
Status
1 : 46.931
min
7.
Felipe Guimaraes
Addax
1 : 46.987
min
8.
Simon Trummer
Jenzer
1 : 47.074
min
9.
Alexander Rossi
ART GrandPrix
1 : 47.111
min
10.
Tobias Hegewald
Mucke
1 : 47.163
min
11.
Mirko Bortolotti
Addax
1 : 47.222
min
12.
Miki Monras
Arden
1 : 47.222
min
13.
Nico Müller
Jenzer
1 : 47.226
min
14.
Pal Varhaug
Jenzer
1 : 47.264
min
15.
Leonardo Cordeiro
Arden
1 : 47.393
min
16.
Rio Haryanto
Manor
1 : 47.449
min
17.
Jim Pla
Tech1
1 : 47.238
min
18.
Doru Sechelariu
Tech1
1 : 47.494
min
19.
Pablo Sánchez López
Addax
1 : 47.287
min
20.
Oliver Oakes
ATech
1 : 47.506
min
21.
Josef Newgarden
Carlin
1 : 47.638
min
22.
Robert Wickens
Status
1 : 47.665
min
23.
Mikhail Aleshin
Carlin
1 : 47.884
min
24.
Ivan Lukashevich
Status
1 : 47.892
min
25.
Patrick Reiterer
ATech
1 : 48.234
min
26.
Stefano Coletti
Tech1
1 : 47.732
min
27.
Pedro Nunes
ART GrandPrix
1 : 48.326
min
28.
Vittorio Ghirelli
ATech
1 : 48.552
min
29.
Renger van der Zande
Mucke
1 : 49.171
min
30.
Michael Christensen
Arden
1 : 48.857
min
Nigel Melker
INFORMACJE
KWALIFIKACJE
WYNIKI WYŚCIGU
SEZON 2010
BILETY F1
HOTEL
PRZELOT
GŁÓWNA
::
O AGENCJI
::
WSPÓŁPRACA
::
FAQ
::
KALENDARZ
::
KONTAKT
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyright: Autodrom 2010
Loading Page...
2009
2008
2007
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.