na stronie
w sklepie
BILETY
Formuła 1
GP2
INDY
Le Mans
Touring
Mój start
GP2
FRenault 3.5
Formuła 2
GP3
Autodrom
Sezon
2010
Sezon 2010
+
--
1.
Catalunya
2.
Catalunya 2
3.
Istanbul
4.
Istanbul 2
5.
Valencia
6.
Valencia 2
7.
Silverstone
8.
Silverstone 2
9.
Hockenheim
10.
Hockenheim 2
11.
Hungaroring
12.
Hungaroring 2
13.
Spa
14.
Spa 2
15.
Monza
16.
Monza 2
Wiadomości
Mistrzowie
..
FAQ
Pomoc
Silverstone
7. Silverstone
KWALIFIKACJE
Silverstone, Northampton
Długość: 5900 m
KIEROWCA
ZESPÓŁ
CZAS
1.
Esteban Gutiérrez
ART GrandPrix
1 : 51.451
min
2.
Rio Haryanto
Manor
1 : 52.040
min
3.
Nico Müller
Jenzer
1 : 52.089
min
4.
Adrian Quaife-Hobbs
Manor
1 : 52.112
min
5.
Tobias Hegewald
Mucke
1 : 52.152
min
6.
Alexander Rossi
ART GrandPrix
1 : 52.188
min
7.
Daniel Morad
Status
1 : 52.306
min
8.
James Jakes
Manor
1 : 52.316
min
9.
Dean Smith
Carlin
1 : 52.511
min
10.
Renger van der Zande
Mucke
1 : 52.565
min
11.
Mirko Bortolotti
Addax
1 : 52.580
min
12.
Daniel Juncadella
Tech1
1 : 52.581
min
13.
Michael Christensen
Arden
1 : 52.614
min
14.
Stefano Coletti
Tech1
1 : 52.625
min
15.
Oliver Oakes
ATech
1 : 52.636
min
16.
Simon Trummer
Jenzer
1 : 52.643
min
17.
Pal Varhaug
Jenzer
1 : 52.643
min
18.
Robert Wickens
Status
1 : 52.312
min
19.
Doru Sechelariu
Tech1
1 : 52.692
min
20.
Josef Newgarden
Carlin
1 : 52.802
min
21.
Pablo Sánchez López
Addax
1 : 52.814
min
22.
Felipe Guimaraes
Addax
1 : 52.904
min
23.
Nigel Melker
Mucke
1 : 52.906
min
24.
Roberto Merhi
ATech
1 : 53.072
min
25.
Miki Monras
Arden
1 : 53.197
min
26.
Luca Foresti
Carlin
1 : 53.256
min
27.
Vittorio Ghirelli
ATech
1 : 53.456
min
28.
Pedro Nunes
ART GrandPrix
1 : 53.590
min
29.
Leonardo Cordeiro
Arden
1 : 53.697
min
30.
Ivan Lukashevich
Status
1 : 54.044
min
Esteban Gutiérrez
INFORMACJE
KWALIFIKACJE
WYNIKI WYŚCIGU
SEZON 2010
BILETY F1
HOTEL
PRZELOT
GŁÓWNA
::
O AGENCJI
::
WSPÓŁPRACA
::
FAQ
::
KALENDARZ
::
KONTAKT
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyright: Autodrom 2010
Loading Page...
2009
2008
2007
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.