na stronie
w sklepie
BILETY
Formuła 1
GP2
INDY
Le Mans
Touring
Mój start
IRL
Indy Racing League
Sezon
2010
Sezon 2010
+
--
1.
Sao Paulo Street
2.
St.Petersburg
3.
Barber Circuit
4.
Long Beach
5.
Kansas City
6.
Indianapolis
7.
Fort Worth
8.
Newton
9.
Watkins Glen
10.
Toronto
11.
Edmonton
12.
Lexington
13.
Sonoma
14.
Chicagoland
15.
Sparta
16.
Motegi
17.
Homestead
Wiadomości
Mistrzowie
..
FAQ
Pomoc
Toronto
10. Toronto
KWALIFIKACJE
Toronto, Ontario
Długość: 2824 m
KIEROWCA
ZESPÓŁ
CZAS
1.
Justin Wilson
Dreyer & Reinbold
1 : 00.2710
min
2.
Will Power
Verizon Penske
1 : 00.4563
min
3.
Helio Castroneves
Team Penske
1 : 00.8159
min
4.
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
1 : 00.8397
min
5.
Dario Franchitti
Target Chip Ganassi
1 : 00.9477
min
6.
Scott Dixon
Target Chip Ganassi
1 : 00.9541
min
7.
Ryan Briscoe
Team Penske
1 : 00.9141
min
8.
Tony Kanaan
Andretti Autosport
1 : 00.9212
min
9.
Alex Tagliani
FAZZT Race Team
1 : 00.9996
min
10.
Marco Andretti
Andretti Autosport
1 : 01.2297
min
11.
Raphael Matos
Luczo Dragon
1 : 01.2820
min
12.
Danica Patrick
Andretti Autosport
1 : 01.4580
min
13.
Ernesto Viso
KV Racing
1 : 01.4087
min
14.
Graham Rahal
Newman-Haas
1 : 01.7024
min
15.
Dan Wheldon
Panther Racing
1 : 01.6926
min
16.
Bertrand Baguette
Conquest
1 : 01.8072
min
17.
Mario Romancini
Conquest
1 : 01.9575
min
18.
Takuma Sato
KV Racing
1 : 01.8130
min
19.
Tomas Scheckter
Dreyer & Reinbold
1 : 02.0426
min
20.
Mario Moraes
KV Racing
1 : 02.0953
min
21.
Simona de Silvestro
HVM Racing
1 : 02.0547
min
22.
Hideki Mutoh
Newman-Haas
1 : 02.1453
min
23.
Alex Lloyd
Dale Coyne
1 : 02.6142
min
24.
Paul Tracy
KV Racing
1 : 02.5387
min
25.
Milka Duno
Dale Coyne
0 : 00.0000
min
26.
Vitor Meira
Foyt Enterprises
1 : 03.0741
min
Justin Wilson
INFORMACJE
KWALIFIKACJE
WYNIKI WYŚCIGU
SEZON 2010
BILETY F1
HOTEL
PRZELOT
GŁÓWNA
::
O AGENCJI
::
WSPÓŁPRACA
::
FAQ
::
KALENDARZ
::
KONTAKT
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Copyright: Autodrom 2010
Loading Page...
2009
2008
2007
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.