Indy Racing League 2010 Toronto, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

IRL

Indy Racing League Sezon 2010

Sezon 2010

1.	Sao Paulo Street
2.	St.Petersburg
3.	Barber Circuit
4.	Long Beach
5.	Kansas City
6.	Indianapolis
7.	Fort Worth
8.	Newton
9.	Watkins Glen
10.	Toronto
11.	Edmonton
12.	Lexington
13.	Sonoma
14.	Chicagoland
15.	Sparta
16.	Motegi
17.	Homestead

Toronto

10. Toronto

KWALIFIKACJE

Toronto, Ontario
Długość: 2824 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Justin Wilson	Dreyer & Reinbold	1 : 00.2710	min

	2.	Will Power	Verizon Penske	1 : 00.4563	min

	3.	Helio Castroneves	Team Penske	1 : 00.8159	min

	4.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	1 : 00.8397	min

	5.	Dario Franchitti	Target Chip Ganassi	1 : 00.9477	min

	6.	Scott Dixon	Target Chip Ganassi	1 : 00.9541	min

	7.	Ryan Briscoe	Team Penske	1 : 00.9141	min

	8.	Tony Kanaan	Andretti Autosport	1 : 00.9212	min

	9.	Alex Tagliani	FAZZT Race Team	1 : 00.9996	min

	10.	Marco Andretti	Andretti Autosport	1 : 01.2297	min

	11.	Raphael Matos	Luczo Dragon	1 : 01.2820	min

	12.	Danica Patrick	Andretti Autosport	1 : 01.4580	min

	13.	Ernesto Viso	KV Racing	1 : 01.4087	min

	14.	Graham Rahal	Newman-Haas	1 : 01.7024	min

	15.	Dan Wheldon	Panther Racing	1 : 01.6926	min

	16.	Bertrand Baguette	Conquest	1 : 01.8072	min

	17.	Mario Romancini	Conquest	1 : 01.9575	min

	18.	Takuma Sato	KV Racing	1 : 01.8130	min

	19.	Tomas Scheckter	Dreyer & Reinbold	1 : 02.0426	min

	20.	Mario Moraes	KV Racing	1 : 02.0953	min

	21.	Simona de Silvestro	HVM Racing	1 : 02.0547	min

	22.	Hideki Mutoh	Newman-Haas	1 : 02.1453	min

	23.	Alex Lloyd	Dale Coyne	1 : 02.6142	min

	24.	Paul Tracy	KV Racing	1 : 02.5387	min

	25.	Milka Duno	Dale Coyne	0 : 00.0000	min

	26.	Vitor Meira	Foyt Enterprises	1 : 03.0741	min

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .