Formuła Renault V6 3.5 2009 Hungaroring, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2009

Sezon 2009

+
--

1.	Catalunya
2.	Catalunya 2
3.	Spa
4.	Spa 2
5.	Monte Carlo
6.	Hungaroring
7.	Hungaroring 2
8.	Silverstone
9.	Silverstone 2
10.	LeMans
11.	LeMans 2
12.	Portimao
13.	Portimao 2
14.	Nürburgring
15.	Nürburgring 2
16.	Aragon
17.	Aragon 2

Hungaroring

6. Hungaroring

KWALIFIKACJE

Hungaroring, Budapeszt
Długość: 4381 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Fairuz Fauzy	Fortec	1 : 32.245	min	MAL

	2.	Marco Barba	Draco Racing	1 : 32.203	min	E

	3.	Brendon Hartley	Tech1	1 : 32.149	min	NZ

	4.	Bertrand Baguette	Draco Racing	1 : 32.102	min	B

	5.	Charles Pic	Tech1	1 : 32.002	min	F

	6.	James Walker	P1 Motorsport	1 : 31.700	min	GB

	7.	Miguel Molina	Ultimate	1 : 31.655	min	E

	8.	Marcos Martinez	Pons Racing	1 : 31.285	min	E

	9.	Jaime Alguersuari	Carlin	1 : 32.285	min	E

	10.	Oliver Turvey	Carlin	1 : 32.421	min	GB

	11.	Adrian Zaugg	Interwetten.com	1 : 32.607	min	ZA

	12.	Jon Lancaster	Comtec	1 : 32.750	min	GB

	13.	Greg Mansell	Ultimate	1 : 32.950	min	GB

	14.	Adrian Valles	Espilon Euskadi	1 : 33.208	min	E

	15.	Daniil Move	P1 Motorsport	1 : 33.277	min	RUS

	16.	John Martin	Comtec	1 : 33.322	min	AUS

	17.	Pasquale di Sabatino	RC Motorsport	1 : 33.340	min	I

	18.	Edoardo Mortara	SG Formula	1 : 33.689	min	I

	19.	Filip Salaquarda	Prema Powerteam	1 : 33.760	min	CZ

	20.	Sten Pentus	Fortec	1 : 33.455	min	EST

	21.	Federico Leo	Pons Racing	1 : 34.070	min	I

	22.	Michael Herck	Interwetten.com	1 : 33.890	min	RO

	23.	Chris van der Drift	Espilon Euskadi	1 : 34.312	min	NZ

	24.	Anton Nebylitskiy	SG Formula	1 : 34.087	min	RUS

	25.	Julian Leal	Prema Powerteam	1 : 35.107	min	CO

	26.	Mihai Marinescu	RC Motorsport	0 : 00.000	min	RO

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .