Formuła Renault V6 3.5 2011 Paul Ricard, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2011

Sezon 2011

1.	Aragon
2.	Aragon 2
3.	Spa
4.	Spa 2
5.	Monza
6.	Monza 2
7.	Monte Carlo
8.	Nürburgring
9.	Nürburgring 2
10.	Hungaroring
11.	Hungaroring 2
12.	Silverstone
13.	Silverstone 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Catalunya
17.	Catalunya 2

Paul Ricard

14. Paul Ricard

KWALIFIKACJE

Paul Ricard, Le Castellet
Długość: 5842 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Jean Eric Vergne	Carlin	1 : 51.423	min	F

	2.	Albert Costa	Espilon Euskadi	1 : 51.446	min	E

	3.	Brendon Hartley	Gravity-Charouz	1 : 51.506	min	NZ

	4.	Robert Wickens	Carlin	1 : 51.545	min	CDN

	5.	Alexander Rossi	Fortec	1 : 51.586	min	USA

	6.	Daniel Ricciardo	ISR	1 : 51.745	min	AUS

	7.	Jake Rosenzweig	Mofaz	1 : 51.888	min	USA

	8.	Sten Pentus	Espilon Euskadi	1 : 51.892	min	EST

	9.	Daniil Move	P1 Motorsport	1 : 52.045	min	RUS

	10.	Kevin Korjus	Tech1	1 : 52.108	min	EST

	11.	Nathanaël Berthon	ISR	1 : 52.137	min	NL

	12.	Daniel Zampieri	BVM Target	1 : 52.178	min	I

	13.	Cesar Ramos	Fortec	1 : 52.202	min	BR

	14.	Oliver Webb	Pons Racing	1 : 52.207	min	GB

	15.	Jan Charouz	Gravity-Charouz	1 : 52.247	min	CZ

	16.	Sergio Canamasas	BVM Target	1 : 52.346	min	E

	17.	Walter Grubmuller	P1 Motorsport	1 : 52.357	min	A

	18.	Nick Yelloly	Pons Racing	1 : 52.358	min	GB

	19.	André Negrao	Draco Racing	1 : 52.391	min	BR

	20.	Stéphane Richelmi	Draco Racing	1 : 52.509	min	MC

	21.	Nelson Panciatici	KMP Group	1 : 52.548	min	F

	22.	Fairuz Fauzy	Mofaz	1 : 52.657	min	MAL

	23.	Arthur Pic	Tech1	1 : 52.865	min	F

	24.	Anton Nebylitskiy	KMP Group	1 : 52.930	min	RUS

	25.	Daniel de Jong	Comtec	1 : 53.113	min	NL

	26.	Daniel McKenzie	Comtec	1 : 53.253	min	GB

Jean Eric Vergne

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .