Formuła Renault V6 3.5 2011 Monte Carlo, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2011

Sezon 2011

1.	Aragon
2.	Aragon 2
3.	Spa
4.	Spa 2
5.	Monza
6.	Monza 2
7.	Monte Carlo
8.	Nürburgring
9.	Nürburgring 2
10.	Hungaroring
11.	Hungaroring 2
12.	Silverstone
13.	Silverstone 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Catalunya
17.	Catalunya 2

Monte Carlo

7. Monte Carlo

KWALIFIKACJE

Monte Carlo, Monte Carlo
Długość: 3340 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Daniel Ricciardo	ISR	1 : 26.427	min	AUS

	2.	Brendon Hartley	Gravity-Charouz	1 : 26.464	min	NZ

	3.	Robert Wickens	Carlin	1 : 27.075	min	CDN

	4.	Alexander Rossi	Fortec	1 : 26.469	min	USA

	5.	Kevin Korjus	Tech1	1 : 27.098	min	EST

	6.	Albert Costa	Espilon Euskadi	1 : 26.743	min	E

	7.	Nelson Panciatici	KMP Group	1 : 27.288	min	F

	8.	Jan Charouz	Gravity-Charouz	1 : 26.816	min	CZ

	9.	Arthur Pic	Tech1	1 : 27.487	min	F

	10.	Anton Nebylitskiy	KMP Group	1 : 27.176	min	RUS

	11.	Jean Eric Vergne	Carlin	1 : 27.537	min	F

	12.	Adrian Tambay	Pons Racing	1 : 27.458	min	F

	13.	Jake Rosenzweig	Mofaz	1 : 27.658	min	USA

	14.	Walter Grubmuller	P1 Motorsport	1 : 27.611	min	A

	15.	André Negrao	Draco Racing	1 : 27.930	min	BR

	16.	Chris van der Drift	Mofaz	1 : 27.757	min	NZ

	17.	Daniel Zampieri	BVM Target	1 : 28.430	min	I

	18.	Sten Pentus	Espilon Euskadi	1 : 27.783	min	EST

	19.	Nathanaël Berthon	ISR	1 : 28.447	min	NL

	20.	Daniil Move	P1 Motorsport	1 : 27.871	min	RUS

	21.	Sergio Canamasas	BVM Target	1 : 28.536	min	E

	22.	Stéphane Richelmi	Draco Racing	1 : 28.017	min	MC

	23.	Cesar Ramos	Fortec	1 : 28.697	min	BR

	24.	Oliver Webb	Pons Racing	1 : 28.824	min	GB

	25.	Daniel de Jong	Comtec	1 : 30.144	min	NL

	26.	Daniel McKenzie	Comtec	1 : 29.152	min	GB

Daniel Ricciardo

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .