Formuła Renault V6 3.5 2011 Paul Ricard, Kwalifikacje : AUTODROM

Autodrom Główna


	Formuła 1	GP2	INDY	Le Mans	Touring	Mój start

Autodrom Sezon 2011

Sezon 2011

1.	Aragon
2.	Aragon 2
3.	Spa
4.	Spa 2
5.	Monza
6.	Monza 2
7.	Monte Carlo
8.	Nürburgring
9.	Nürburgring 2
10.	Hungaroring
11.	Hungaroring 2
12.	Silverstone
13.	Silverstone 2
14.	Paul Ricard
15.	Paul Ricard 2
16.	Catalunya
17.	Catalunya 2

Paul Ricard

15. Paul Ricard

KWALIFIKACJE

Paul Ricard, Le Castellet
Długość: 5842 m

KIEROWCA

ZESPÓŁ

CZAS



	1.	Jean Eric Vergne	Carlin	2 : 13.142	min	F

	2.	Alexander Rossi	Fortec	2 : 13.956	min	USA

	3.	Daniel Ricciardo	ISR	2 : 13.981	min	AUS

	4.	Jake Rosenzweig	Mofaz	2 : 14.739	min	USA

	5.	Nick Yelloly	Pons Racing	2 : 14.750	min	GB

	6.	Nelson Panciatici	KMP Group	2 : 14.752	min	F

	7.	Robert Wickens	Carlin	2 : 14.889	min	CDN

	8.	Daniel de Jong	Comtec	2 : 14.989	min	NL

	9.	Albert Costa	Espilon Euskadi	2 : 15.005	min	E

	10.	Daniil Move	P1 Motorsport	2 : 15.062	min	RUS

	11.	Brendon Hartley	Gravity-Charouz	2 : 15.190	min	NZ

	12.	Daniel Zampieri	BVM Target	2 : 15.239	min	I

	13.	Sergio Canamasas	BVM Target	2 : 15.579	min	E

	14.	Anton Nebylitskiy	KMP Group	2 : 15.641	min	RUS

	15.	Oliver Webb	Pons Racing	2 : 15.647	min	GB

	16.	Stéphane Richelmi	Draco Racing	2 : 15.721	min	MC

	17.	Kevin Korjus	Tech1	2 : 15.811	min	EST

	18.	André Negrao	Draco Racing	2 : 15.867	min	BR

	19.	Sten Pentus	Espilon Euskadi	2 : 15.925	min	EST

	20.	Daniel McKenzie	Comtec	2 : 15.950	min	GB

	21.	Fairuz Fauzy	Mofaz	2 : 16.147	min	MAL

	22.	Walter Grubmuller	P1 Motorsport	2 : 16.255	min	A

	23.	Arthur Pic	Tech1	2 : 16.323	min	F

	24.	Jan Charouz	Gravity-Charouz	2 : 16.513	min	CZ

	25.	Cesar Ramos	Fortec	2 : 16.994	min	BR

	26.	Nathanaël Berthon	ISR	2 : 17.006	min	NL

Jean Eric Vergne

WYNIKI WYŚCIGU

GŁÓWNA :: O AGENCJI :: WSPÓŁPRACA :: FAQ :: KALENDARZ :: KONTAKT


Wszelkie prawa zastrzeżone. Copyright: Autodrom 2010

Loading Page...

	2009 2008 2007 . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .